Perbedaan utama: Bajaj Pulsar 180cc DTS-i dan 220cc DTS-i adalah produk dari perusahaan yang bernama Bajaj Auto. Keduanya dilengkapi dengan teknologi DTS-i. Mereka berbeda dalam banyak spesifikasi. Pulsar 180 cc DTS-i adalah nilai terbaik untuk uang dan dapat dipilih untuk tampilan sport terbaiknya. Di sisi lain, jika kinerja lebih disukai maka, Pulsar 220 cc DTS-i adalah salah satu sepeda terbaik di India.
Jika Anda seorang pecandu sepeda motor atau hanya berencana untuk membeli sepeda motor Bajaj Pulsar baru, maka perbedaan antara kedua model ini bisa sangat berguna bagi Anda.
Istilah DTS-i yang terkait dengan model Pulsar ini, singkatan dari Digital Twin Spark Ignition. Bajaj memegang paten India untuk teknologi ini. Karena teknologi ini, laju pembakaran yang cepat dan kenaikan tekanan yang lebih cepat tercapai. Model-model dengan teknologi ini dikenal lebih efisien bahan bakar dan untuk emisi yang lebih rendah.
Pada tahun 2003, Bajaj mengembangkan teknologi DTS-i dan tergabung dalam motor Pulsar 150 dan 180 cc yang sebelumnya. Sejak itu, mereka telah melalui serangkaian frasa peningkatan. Pada tahun 2009, versi Bajaj Pulsar 220 diluncurkan oleh perusahaan. Perusahaan memasarkannya sebagai sepeda tercepat di India.
Pulsar 180 cc DTS-i baru dapat disebut sebagai kombinasi dari Pulsar 200 dan Pulsar 220. Pulsar 180 cc DTS-i hadir dalam anggur merah, plasma biru, hitam tengah malam dan perak abu-abu berkabut. Bajaj Pulsar 220 cc dianggap sebagai cantik dalam hal penampilan. Perbedaannya dapat dengan mudah diamati di airscoops. Ini disediakan untuk memastikan pendinginan engine yang lebih baik.
Pulsar 180 cc DTS-i adalah nilai terbaik untuk uang dan dapat dipilih untuk tampilan sport terbaiknya. Di sisi lain, jika kinerja lebih disukai maka, Pulsar 220 cc DTS-i adalah salah satu sepeda terbaik di India.
Keduanya berbeda dalam berbagai spesifikasi. Beberapa dari mereka tercantum di bawah ini dalam tabel:
Bajaj Pulsar 180 cc DTS-i | Bajaj Pulsar 220 cc DTS-i | |
Mesin | Jenis: 4-stroke, DTS-I, berpendingin udara, silinder tunggal Perpindahan: 178, 6 cc Daya Maks: 17.02 [dilindungi email] 8500 Maks. Torsi: 14, 22 [dilindungi email] 6500 | Jenis: 4-tak, DTS-i, didinginkan oli, satu silinder Perpindahan: 220 cc Daya Maks: 21, 04 [dilindungi email] 8500 Maks. Torsi: 19, 12 [dilindungi email] 7000 |
Penangguhan | Depan: Teleskopik, dengan semak anti-gesekan Belakang: 5 arah yang dapat disesuaikan, Nitrox peredam kejut | Depan: Teleskopik, dengan semak anti-gesekan Belakang: 5 arah yang dapat disesuaikan, Nitrox peredam kejut |
Rem | Depan: 260 mm Disc Belakang: Drum 130 mm | Depan: 260 mm Disc Belakang: 230 mm Disc |
Ban | Tubeless | Tubeless |
Ukuran | Panjang (mm): 2035 Lebar (mm): 765 Tinggi (mm): 1165 | Panjang (mm): 2035 Lebar (mm): 750 Tinggi (mm): 1165 |
Kapasitas tangki bahan bakar | 15 liter | 15 liter |
Headlamp | 35/35 W dengan 2 lampu pilot | Lampu proyektor rendah 55w, Tinggi - lampu Ellipsodial 55w |
Ground Clearance (mm) | 150 | 150 |
Mengekang Berat | 147 kg | 150 kg |