Perbedaan utama: Mesin bensin adalah mesin pembakaran internal dengan percikan api. Seperti namanya itu berjalan di bensin, juga dikenal sebagai bensin. Karenanya, mesin bensin juga dikenal sebagai mesin bensin, terutama di Amerika Utara. Mesin diesel adalah mesin pembakaran internal yang berjalan pada diesel. Ia juga dikenal sebagai mesin kompresi-pengapian. Dalam mesin diesel, hanya udara yang dikompresi dan bahan bakar disuntikkan ke udara yang sangat panas pada akhir langkah kompresi. Mesin menggunakan panas kompresi untuk memulai kunci kontak. Karenanya, mesin diesel bisa terbakar sendiri.

Mobil, autocar, mobil atau mobil pada dasarnya adalah kendaraan yang berjalan di atas mesin atau motor. Meskipun ada banyak jenis mesin di pasaran, ada dua mesin yang paling umum digunakan. Ini adalah mesin bensin dan mesin diesel. Jenis mesin lain mungkin mesin listrik, atau bahkan mesin hibrida.

Mesin bensin adalah mesin pembakaran internal dengan percikan api. Seperti namanya itu berjalan di bensin, juga dikenal sebagai bensin. Karenanya, mesin bensin juga dikenal sebagai mesin bensin, terutama di Amerika Utara. Mesin bensin pertama kali ditemukan pada tahun 1876 di Eropa. Setelah itu banyak model yang berbeda meningkatkannya dirilis.

Pada kebanyakan mesin bensin, bahan bakar dan udara biasanya dicampur sebelum kompresi. Namun, beberapa mesin bensin modern sekarang menggunakan injeksi bensin langsung silinder. Pra-pencampuran dilakukan dengan injeksi bahan bakar yang dikendalikan secara elektronik, kecuali pada mesin kecil. Busi kemudian digunakan untuk memulai proses pembakaran.

Mesin diesel adalah mesin pembakaran internal yang berjalan pada diesel. Ia juga dikenal sebagai mesin kompresi-pengapian. Dalam mesin diesel, hanya udara yang dikompresi dan bahan bakar disuntikkan ke udara yang sangat panas pada akhir langkah kompresi. Mesin menggunakan panas kompresi untuk memulai kunci kontak. Karenanya, mesin diesel bisa terbakar sendiri. Proses penyalaan melibatkan pembakaran bahan bakar yang telah disuntikkan ke ruang bakar. Mesin diesel pertama kali dikembangkan oleh penemu Jerman Rudolf Diesel pada tahun 1893. Namun, mesin diesel tidak digunakan dalam mobil sebelum tahun 1930-an. Meski begitu, mobil diesel tidak menjadi populer sampai tahun 1970-an.

Dibandingkan dengan mesin pembakaran lainnya, internal atau eksternal, mesin diesel memiliki efisiensi termal tertinggi. Ini terutama disebabkan oleh rasio kompresi mesin yang sangat tinggi. Ada dua jenis utama mesin diesel: mesin dua tak dan empat tak. Mesin dua langkah, dua siklus, atau dua siklus adalah jenis mesin pembakaran internal yang menyelesaikan siklus daya hanya dalam satu putaran poros engkol dan dengan dua pukulan, yaitu gerakan naik turun piston. Secara relatif, mesin empat langkah atau mesin empat siklus adalah mesin pembakaran internal yang menyelesaikan siklus daya dalam empat pukulan terpisah selama dua putaran terpisah dari poros engkol mesin, dan satu siklus termodinamika tunggal. Keempat stroke termasuk asupan, kompresi, daya, dan knalpot.

Perbedaan utama antara mesin bensin dan mesin diesel adalah kenyataan bahwa mesin bensin menggunakan busi untuk memulai proses pembakaran, sedangkan mesin diesel menggunakan panas kompresi untuk menyalakan sendiri. Selain itu, mesin bensin cenderung berjalan lebih cepat daripada diesel, terutama karena piston yang lebih ringan, batang penghubung, dan poros engkol. Alasan lain adalah bensin terbakar lebih cepat dari diesel, karenanya energi dilepaskan lebih cepat. Juga, mesin bensin cenderung memiliki efisiensi yang lebih rendah daripada mesin diesel karena rasio kompresinya yang lebih rendah.

Mesin diesel cenderung memiliki berbagai keunggulan dibandingkan mesin pembakaran internal lainnya, termasuk:

• Mereka membakar lebih sedikit bahan bakar daripada mesin bensin untuk melakukan jumlah pekerjaan yang sama.
• Mereka dapat mengkonversi lebih dari 45% energi bahan bakar menjadi energi mekanik, sementara mesin bensin hanya dapat mengkonversi 30%. Ini menghasilkan jarak tempuh yang lebih baik.
• Mereka memiliki keandalan tinggi dan adaptasi yang mudah ke lingkungan lembab karena tidak adanya sistem pengapian listrik tegangan tinggi.
• Mereka tidak memiliki gulungan, kabel busi, dll. Emisi frekuensi radio dari ini dapat mengganggu navigasi dan peralatan komunikasi.
• Kehidupan mesin diesel umumnya sekitar dua kali lebih lama dari mesin bensin.
• Bagian-bagian yang digunakan untuk membuat mesin diesel memiliki kekuatan yang meningkat.
• Bahan bakar diesel memiliki sifat pelumasan yang lebih baik daripada bensin.
• Bahan bakar diesel dianggap lebih aman daripada bensin di banyak aplikasi.
• Bahan bakar diesel lebih mudah terbakar daripada bensin dan mengurangi risiko meledak.
• Mesin diesel kebal terhadap kunci uap, karena bahan bakar diesel tidak melepaskan sejumlah besar uap yang mudah terbakar.
• Mesin diesel menghasilkan lebih sedikit panas limbah dalam pendinginan dan pembuangan.
• Mesin diesel dapat menerima tekanan pengisian super atau turbo tanpa batas alami. Mesin bensin pasti mengalami peledakan pada tekanan yang lebih tinggi.
• Knalpot mesin diesel mengandung karbon monoksida minimal.
• Banyak mesin diesel dapat dengan mudah dijalankan dengan biodiesel.

Namun, karena alasan yang disebutkan di atas, mobil diesel cenderung lebih mahal daripada mobil bensin. Namun, karena jarak tempuh yang lebih baik, biaya secara efektif dapat dibandingkan dari waktu ke waktu. Namun, ini tidak akan menjadi kasus bagi orang-orang yang tidak mengendarai mobil mereka sebanyak dan jarak yang jauh. Selain itu, ketika membandingkan biaya, kita juga harus ingat bahwa lama-kelamaan biaya mobil akan menurun, yaitu turun.

Selain itu, mobil diesel juga lebih baik bagi lingkungan, karena menghasilkan lebih sedikit emisi daripada mobil bensin. Karena ini, pada 2007, sekitar 50% dari semua penjualan mobil baru di Eropa adalah diesel.